Gotovo je mjesec dana prošlo od spajanja zadnjeg segmenta čelične konstrukcije Pelješkog mosta. Sada se radi na njegovom opremanju, a most će biti završen, prema najavama, početkom iduće godine.
Velike gužve proteklih tjedana na prolasku kroz Neum, kao i otežano prometovanje na dijelu Jadranske magistrale gdje se rade pristupne ceste mostu, pojačale su nestrpljenje svih koji čekaju na konačno nesmetano putovanje ljudi i roba prema krajnjem jugu zemlje.
Opremanje mosta u punom je zamahu: postavlja se ograda za zaštitu od vjetra, nanositi antikorozivna zaštita, završava betoniranje razdjelnog pojasa između dva prometna traka.
– Osim što je ovo jedno od najvećih gradilišta u Europi, posebno je to što most Pelješac prije svega rješava pitanje spajanja teritorija RH s obzirom na to da smo jedina država u EU čiji je teritorij odvojen granicama druge države, rekao je Davor Perić iz Hrvatskih cesta.
Most je sagrađen na seizmički vrlo aktivnom području, izložen je jakim vjetrovima, prvi put u svijetu ovdje su se ugrađivali piloti u jednom komadu u tlo. Pothvat u kojem se sudjeluje jednom ili nijednom u karijeri.
– Govorimo o mostu koji je zaista u svjetskim razmjerima jedan mega projekt, mislim da nas svrstava u pet mostova koji su sagrađeni od početka ovo stoljeća i zaista jedinstven po svim karakteristikama, rekao je Igor Džajić, član Uprave Instituta IGH.
Gradili su ga Kinezi, a nadzirali Hrvati. U vrijeme kada je pandemija bila na vrhuncu, ovo je gradilište bila oaza u kojoj su ruku pod ruku radili Kinezi i Hrvati.
– Cijeli nadzor povjeren je hrvatskom konzorciju, što je izuzetno važno jer taj objekt ostaje nama i mi moramo voditi računa da kvaliteta građevine mora biti takva da bi imali i njezinu trajnost na navedenom području što je moguće veću, kako bi troškovi održavanja konstrukcije bili što manji, rekao je Stjepan Lakušić, dekan Građevinskog fakulteta u Zagrebu.
Očekuje se da će prometna povezanost olakšati život, poslovanje, a možda i potaknuti doseljavanje i daljnji razvoj turizma.
– Što se tiče turizma, bit će povećanja, ali ne toliko. Da bi ljudi ostali u nekom kraju, trebaju imati profitabilnu aktivnost ne samo dva mjeseca u godini, nego barem deset mjeseci u godini. Da bi imali 10 mjeseci efikasnu aktivnost u nekom kraju, onda moraju imati neke druge uvjete, rekao je ekonomski analitičar Ljubo Jurčić.
Izgradnjom Pelješkog mosta ostvaren je dugogodišnji san povezivanja hrvatskog teritorija.
