Što će mostu šest traka?

Ovako je trebao izgledati Jarunski most koji je odabran na javnom natječaju 2007. godine, imao je i lokacijsku dozvolu koja je dočekala Tomaševića kad je 2021. preuzeo vlast.
Širok je 40 metara i uz pješačko – biciklističke staze sadrži i šest kolničkih trakova i dva tračnička kraka ( laka gradska željeznica ili tramvaj).

Izgradnja ovakvog mosta, prema Korlaetovoj najavi 2023., iznosila bi 40 milijuna eura. I da je Tomašević znao i htio mogao je ovaj most sagraditi u prvom mandatu.
No, po svojoj ustaljenoj praksi ( garaža u Klaićevoj, CGO itd. ) Tomašević naručuje ponovno projektiranje koje u pravilu dobivaju M!ožemovski jataci, a sve plaćaju Zagrepčani.

Tako je Tomašević prije nekoliko dana objavio Projektni natječaj…za izbor novog idejnog rješenja Jarunskog mosta.

Ovaj novi most bi trebao biti širok 38 metara, pored pješačko-biciklističkih staza imat će četiri kolnička traka i dva tramvajska traka. Neshvatljiva je namjera da se kapacitet mosta za automobile smanjuje za jednu trećinu!?🙈
Dodatno šokira činjenica da će, prema najavi Tomaševićevih genijalaca, most koštati 140 milijuna eura.

Dakle, dva metra uži most koštat će tri i pol puta više!?

I ono što je najporaznije, potrebno je izabrati idejno rješenje, pa sve isprojektirati, ishoditi lokacijsku i građevinsku dozvolu…što će trajati duže od preostale tri godine aktualnog mandata!?

I ostaje zaključiti da Tomaševićev cilj nije sagraditi most, već omogućiti M! jatacima da iz proračuna izvuku nekoliko milijuna eura!?
Ivica Lovrić