Grad Zagreb ovog ljeta izgleda kao jedan golemi poligon prepun građevinske mehanizacije, iskopanih rupa, blokiranih prometnica i raskrižja, najmanje je radnika i izvođača radova. Metropolu bi mogli usporediti sa golemim poligonom nekadašnjih “Jadranskih susreta”. Vozači i pješaci prisiljeni su u najkraćem roku otkriti kako zaobići blokirane prometnice čini se bez plana. O ovoj temi na HRT-u je gostovao prometni stručnjak Željko Marušić.
Novi šok je uslijedio kada su Inspektori Državnog Inspektorata zatvorili brojna prometna gradilišta jer izvođač radova uključujući investitora Grad Zagreb nisu propisno zaštitili gradilišta, izvjesili čitke informacijske table – sve to usporava rekonstrukciju i najavljuje “pravi prometni horor na jesen” sa nesagledivim posljedicama.
Problem prometne signalizacije
Ljetna sezona uobičajeno je vrijeme za obnovu prometnica, no ove godine radovi su, prema ocjeni prometnog stručnjaka Željka Marušića, intenzivniji nego što bi trebali biti jer se s obnovom dijelom kasnilo.
– Imamo mnogo prometnica i previše je zagušenja. Nije dobro što je sve to u ovom trenutku koncentrirano u gradu, a signalizacija je na nekim mjestima manjkava, upozorio je Marušić.
Osvrnuo se i na problem prometne signalizacije koja na pojedinim lokacijama ne odgovara stvarnom stanju na terenu.
– To izaziva nedoumice kod vozača, premda su i vozači dosta krivi jer mnogi žure i voze nepažljivo. Grad je to trebao temeljitije pripremiti i trebala je biti uspostavljena bolja suradnja s Ministarstvom prometa, rekao je.
Marušić vozačima savjetuje dodatni oprez, sporiju vožnju i pažljivo praćenje prometnih znakova.
– Problemi nastaju kada vozači žure, pokušavaju ići prečicom i nedovoljno prate signalizaciju. Treba voziti sporije, ali signalizacija mora biti nedvosmislena, poručio je.
Dodao je i kako na opasnim mjestima treba dodatno upozoriti vozače, postaviti kvalitetnije oznake, folije i kontrolne znakove kako bi se smanjila mogućnost pogrešaka u prometu.
>Četiri godine improvizacije: Stara Vlaška tek sada ide u rekonstrukciju
Što nas čeka na jesen?
Na pitanje što nas očekuje na jesen, kada se u gradove vraća veći broj građana i povećava prometno opterećenje, Marušić smatra da je nužno ubrzati radove i bolje organizirati izvođenje.
– Mi moramo sada analizirati dinamiku izvođenja radova i treba ubrzati radove, da se ne događa ono što se događa – da građani vide kako su radilišta koja blokiraju promet uvelike prazna, rekao je.
Dodao je kako se radovi moraju intenzivirati prije početka rujna.
– Sada je praktički sredina ljeta, treba raditi u tri smjene, 7/24, i ne smijemo dočekati 1. rujna s nezavršenim poslovima, upozorio je.
Ipak, istaknuo je da pri organizaciji radova treba uzeti u obzir i visoke dnevne temperature.
– To je slojevit problem. Noćni rad izvođačima povećava troškove, ali to treba biti predmet bolje organizacije i s tim treba početi već danas, rekao je.
Prema njegovim riječima, rješenje je u kombiniranju dnevnog i noćnog rada kako bi se izbjegla nova prometna kašnjenja, piše HRT.
– Treba raditi i po noći i po danu. Ne smijemo probiti rokove i ne smijemo ponovno doći u ovakvu kaotičnu situaciju, rekao je Marušić.
Prometni stručnjak posebno se osvrnuo na postavljanje fizičkih barijera na žute trake u Savskoj ulici.
“Moramo ukloniti barijere u Savskoj, ostaviti regulaciju kakva je bila i u Gundulićevoj ukloniti stupiće.”
Tekst se nastavlja ispod oglasa Tekst se nastavlja ispod oglasa