Danas je dan odluke za Uljanika i 3. maja, mnogi smatraju kako će biti otvoren stečaj i da vlada više ne može stati iza restrukturiranja i spašavanja škverova. Stečajni upravitelj Darko Šket pojasnio je što bi stečaj mogao značiti za radnike i za brodogradilišta.
“U priličnom broju slučajeva stečaj je nastavak agonije tvrtke u nedogled, ali ima i niz slučajeva u kojima stečaj znači novi početak. Ako se pokrene na vrijeme, ako postoji neka jezgra zdravog poslovanja stečaj može biti prekid agonije i početak novog ciklusa”, kaže Šket.
Na pitanje postoje li dodirne točke između Peveca koji je on kao stečajni upravitelj spasio i Uljanika, Šket je odgovorio da se radi o potpuno različitim slučajevima – u brodogradnji je ciklus izgradnja broda veoma dugačak i potrebno je osigurati financiranje. To će biti najveći izazov, kaže, bez obzira hoće li se raditi stečaj ili restrukturiranje. Izazov je osigurati sredstva za privremeno financiranje u restrukturiranju i za ekonomsku analizu i osnovu za nastavak.
Na pitanje je li stečaj skuplji od restrukturiranja, Šket je naglasio da je teško usporediti ta dva modela.
“Stečaj ne mora biti skup ako se nastavi poslovanje. Nije nemoguće napraviti za to plan, postoje više modela, ali odluka nije donijeta pa je prerano o tome govoriti”, kaže.
Naglasio je da kod isplate tražbina i otpremnina radnici imaju prednost, no ako postoje hipoteke, pitanje je dali ima dovoljno imovine da se isplate pune zaostale plače i otpremnine. Isto se događa i kada je riječ o prodaji.
Napomenuo je da stečajni zakon omogućava različite modele u kojima se može prodati imovina kao cjelina pa se kupac obavezuje da se podmire obaveze u tom društvu.
Sindikati i radnici su kontaktirali Šketa, bilo je govora da će on možda i biti stečajni upravitelj, ali on je kazao kako su razgovori bili samo konzultativni, da su privremeni stečajni upravitelji imenovani.
“Predugo traje taj proces odluke, u takvoj situaciji svaki dan otežava situaciju, donosi novi još teži jaz, sve teže će doći i do restrukturiranje i do stečaj i vrlo će biti teško stvoriti povjerenje da se povjeri izgradnja brodova u brodogradilištima od stranke stranih investitora. Gubi se kredibilitet, država će se morati pojaviti opet u nekom obliku osim ako se brodogradilište ne privatizira u potpunosti pa netko drugi ne preuzme definiranje odnosa s partnerima. Bitno je da se što prije donese odluka”, dodaje Šket.
