Zašto su lani drastično rasle cijene rabljenih automobila?

vozila Dimitrije Trbović rabljeni auti
Foto: Snimka zaslona; fotomontaža; narod.hr

Bez obzira na pandemijsku, ali i financijsku krizu, probleme sa softverima odnosno čipovima za proizvodnju novih automobila na svjetskim tržištima, Hrvati su prošle godine rekordno kupovali nova vozila u odnosu na godinu ranije. Naši su građani kupili 25% više novih automobila. O tome treba li uvijek vjerovati brojkama, ali i što građani u prosjeku voze kada je riječ o starosti automobila, za HRT govorio je Dimitrije Trbović, član Uprave Zubak Grupe i Predsjednik Uprave NEOSTAR-a.

Tekst se nastavlja ispod oglasa

Trbović se slaže s ocjenom da ne treba uvijek vjerovati brojkama: – Tržište nominalno u brojkama jest veće. Međutim, naše tržište ima još jedno obilježje. Mi dio automobila reeksportiramo u neka druga tržišta Europe, tako da ti automobili uopće ne ostaju na hrvatskom tržištu kad pričamo o novim automobilima.

– Mislim da će tek ova godina pokazati stvarnu brojku koliko je tržište automobila jer tržište novih automobila je usko povezano s kupovnom moći, kaže i dodaje kako bi se, kada bi se ušlo u dublju analizu, tržište novih automobila u Hrvatskoj pokazalo manje nego što je bilo.

“Usporavanje kotača”

U 2021. godini tržište automobila bilo je pod velikim udarom zbog nedostatka poluvodiča za automobile, kolokvijalnog naziva čipova. Zbog toga je, kaže, automatski smanjena i proizvodnja automobila u EU.

Tekst se nastavlja ispod oglasa

Bio je to drastičan događaj koji se odrazio na cijelo tržište, ocjenjuje pa objašnjava zašto su rasle cijene rabljenih automobila:

– Dogodilo se to da su tvornice i dalje proizvodile automobile jer proizvodnja ne smije stati. Onda su skladištile te automobile i naknadno ugrađivale poluvodiče u njih. Taj jedan cirkus je obilježio cijelu godinu. Kako se dogodilo smanjivanje broja proizvedenih automobila, tako je krenulo usporavanje kotača. Onaj tko nije mogao kupiti novi automobil, nije mogao prodavati ni svoj rabljeni. Onaj tko nije prodavao rabljeni automobil, nije ga mogao pustiti na tržište za onoga koji kupuje rabljeni automobil. Tako da su generalno rasle i cijene rabljenih automobila.

Rasle su cijene u cijelom svijetu, a taj val je, kaže, krenuo iz SAD-a.

Tekst se nastavlja ispod oglasa

– Prvi udar je bio u Americi. Oni ekstremno reagiraju na ponudu i potražnju. Čim je nestala ponuda novih automobila, potražnja rabljenih je narasla, odmah su rasle i cijene – do 20%, 30% u Americi, dodaje.

Prosjek starosti hrvatskih vozila 13 godina

Hrvatski vozni park čine vozila stara u prosjeku 13 godina, kaže.

– To je prastari vozni park i definitivno tu imamo problem. Autoindustrija je kompletno u zadnje dvije godine suočena s vjerojatno najvećom promjenom u zadnjih 100 godina. Tu je zamjena kompletne tehnologije, prelazak s kondicionalnih motora na struju. Mi moramo biti u tom vlaku, zaključuje.

Tekst se nastavlja ispod oglasa

Smatra da je tu i država na neki način pozvana biti odgovorna, jer – kaže – nije dovoljno samo udovoljiti nekim ekološkim uvjetima da bi to bilo izvedivo. Vozni park se, kaže, može pomladiti državnom intervencijom na porezni dio politike.

– Moramo i porezno reagirati. Jako malo novih automobila ostaje u RH i tržište fizičkih osoba je ispod 20 tisuća novih automobila godišnje, dodaje.

Manjak punjača

Smatra da je sada idealna pozicija da se krene poticati prodaja električnih automobila. No tu će biti infrastrukturnih problema, upozorava. Misli da će se ovog ljeta, ako se na autocestama nađu električni automobili turista, na benzinskim postajama na kojima se nalaze punjači nastati kaos zbog nedovoljnog broja punjača.

Iznosi i zanimljiv podatak o rabljenim automobilima.

Tekst se nastavlja ispod oglasa

– Kod rabljenih automobila nemate podatak koji se zove prodajni automobil, nego se zove promjena vlasništva. U Hrvatskoj imate preko 400 tisuća promjena vlasništva u godini, ali automobila do 15 godina je 100 tisuća. Unutar tih 100 tisuća je 60-90 tisuća, ovisno o godinama, unosa automobila iz EU. Ti automobili su mahom svi stari od 7 do 8 godina. Nama se pomlađivanje voznog parka događa najviše iz segmenta rabljenih automobila koje unosimo iz EU. To nije flotna prodaja, to je čista maloprodaja, kaže.

Njegov prijedlog su poticaji na hibridna i električna vozila.

Tekst se nastavlja ispod oglasa
Podržite nas! Kako bismo Vas mogli nastaviti informirati o najvažnijim događajima i temama koje se ne mogu čitati u drugim medijima, potrebna nam je Vaša pomoć. Molimo Vas podržite Narod.hr s 10, 15, 25 ili više eura. Svaka Vaša pomoć nam je značajna! Hvala Vam! Upute kako to možete učiniti možete pronaći OVDJE

Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i društvenim mrežama Narod.hr dopušteno je registriranim korisnicima. Čitatelj koji želi komentirati članke obavezan se prethodno upoznati sa Pravilima komentiranja na web portalu i društvenim mrežama Narod.hr te sa zabranama propisanim člankom 94. stavak 2. Zakona o elektroničkim medijima.