#hrvatske autoceste

Od naplate cestarine u razdoblju od 2019. do 2023. godine HAC je uprihodio 1,475 mlrd. EUR

Najviše afera s autocestama veže se za mandat Ive Sanadera (HDZ) i ministra Božidara Kalmete.

Za novac koji potrošimo na povratno putovanje od Splita do Zagreba, u Slovačkoj ili Češkoj možemo se voziti cijelu godinu.

Slovačka je zbog suradnje sa SkyTollom izgubila 620 milijuna eura.

Za izradu novog sustava naplate cestarine i nabave rezervne opreme zadužena je češka tvrtka Tollnet i slovačka tvrtka SkyToll. Za slovački SkyToll veže se nekoliko (političkih) afera. A na njihov izbora od strane HAC-a pristigle su tri žalbe, no Državna komisija je sve tri odbila.

I dalje nema volje da se uvede ekonomičniji sustav naplate, onaj putem vinjeta, kao što ga ima Slovenija. U Hrvatskoj će se cestarina i dalje plaćati prema korištenju autoceste po prijeđenom kilometru.

Novi elektronički sustav naplate temelji se na slobodnom protoku vozila, jer nema zaustavljanja, čime se povećava protočnost

Novi vikend, stara slika s hrvatskih prometnica. Očekivano, pojačan je promet i stvaraju se kolone na velikom broju cesta u smjeru mora.

Cestarine na hrvatskim autocestama u iduća tri mjeseca bit će 10 posto više, što ponovno navodi na pitanje koliko će dugo Hrvati financirati svoje autoceste

- Molimo za razumijevanje u ovom teškom trenutku za obitelji naših djelatnika, kao i za našu tvrtku, dodaje se iz HAC-a