Gradonačelnici Stuttgarta, Wolfsburga, Friedrichshafena i Saarbrückena uputili su zajedničko pismo predsjednici Europske komisije Ursuli von der Leyen.
> Smrt njemačke autoindustrije? Zelena politika Bruxellesa mogla bi ugroziti 225.000 radnih mjesta
Kao inicijatori inicijative “Gradonačelnici za snažno automobilsko središte”, Frank Nopper, Dennis Weilmann, Simon Blümcke i Uwe Conradt upozoravaju na daljnje pogoršanje situacije s kojom se suočava europska, a posebno njemačka automobilska i dobavljačka industrija. Inicijativa sada predstavlja brojna automobilska i dobavljačka središta diljem Njemačke.
Gradonačelnici: Industrija ne može čekati do 2027.
U gradovima i regijama koje sudjeluju, preko 800.000 radnih mjesta izravno ili neizravno ovisi o automobilskom i dobavljačkom sektoru.
„Ekonomska nesigurnost, gubitak radnih mjesta i nedostatak budućih izgleda ugrožavaju ne samo ulaganja i rast; oni potkopavaju povjerenje u političke institucije i stvaraju društvenu klimu koja slabi Europu u cjelini. U tom kontekstu, s velikom zabrinutošću gledamo na trenutno predloženi vremenski okvir za Europski automobilski paket.
Činjenica da se ne očekuje da će ključne odluke dati konkretne rezultate do prvog tromjesečja 2027. ne odražava ozbiljnost situacije. Industrija ne može čekati do 2027. Investicijske odluke donose se danas. Odluke o lokaciji donose se danas. Odluke o istraživanju, razvoju, proizvodnim linijama i zapošljavanju donose se danas“, navodi se u pismu predsjednici Komisije.
Gradonačelnici smatraju da je međunarodna konkurentnost Europe kao automobilskog središta pod ogromnim pritiskom. Visoke cijene energije, rastuća regulatorna opterećenja, dugotrajni procesi odobravanja, geopolitički preokreti, agresivne industrijske politike u drugim gospodarskim regijama i rastuće oklijevanje ulaganjima uzrokuju da stvaranje industrijske vrijednosti sve više migrira izvan Europe.
Gubitak do 225.000 radnih mjesta
Trendovi zapošljavanja posebno su zabrinjavajući. Prema trenutnim izračunima Njemačkog udruženja automobilske industrije (VDA), od 2019. godine u njemačkom automobilskom sektoru već je izgubljeno oko 100.000 radnih mjesta. Bez promjene političkog kursa, do 2035. godine očekuje se ukupni gubitak do 225.000 radnih mjesta.
Ovaj trend ima izravan utjecaj na gradove. Utječe na obitelji, radnike, znanstvenike, mala i srednja poduzeća i cijele regije čija je ekonomska snaga desetljećima građena na stvaranju industrijske vrijednosti. Neizvjesnost se širi u mnogim automobilskim središtima, navedeno je u pismo.
> ‘Made in Europe’ plan Europske komisije izazvao raskol u autoindustriji
Gradonačelnici pozivaju na brzu reakciju
Stoga inicijativa poziva Europsku komisiju da pošalje jasan i brz signal u korist konkurentnosti, tehnološke otvorenosti i industrijske snage. Tvrtkama je potrebna sigurnost planiranja, budućim tehnologijama sigurnost ulaganja, a zaposlenicima povjerenje u proces transformacije.
Istovremeno, gradonačelnici naglašavaju da zaštita klime, inovacije i stvaranje industrijske vrijednosti nisu međusobno isključivi. Transformacija može uspjeti samo ako ostane ekonomski održiva, tehnološki otvorena i društveno prihvaćena.
Potrebna je sigurnost
„Naši gradovi predstavljaju industrijsku snagu, inovacije i stotine tisuća radnih mjesta. Ako Europa želi uspješno oblikovati ovu transformaciju, mora odlučno djelovati sada. Vrijeme za jasne signale u vezi s industrijskom politikom nije 2027. Sada je”, rekao je gradonačelnik Stuttgarta Frank Nopper.
„Automobilskoj industriji potrebni su pouzdani okvirni uvjeti i sigurnost planiranja. Svatko tko želi zadržati ulaganja u Europi mora konačno zauzeti holistički pristup konkurentnosti, cijenama energije, birokraciji i tehnološkoj otvorenosti“, rekao je Dennis Weilmann, gradonačelnik Wolfsburga.
„Industrija dobavljača, posebno, okosnica je mnogih industrijskih lokacija. Kada se tamo izgube stvaranje vrijednosti, radna mjesta i razvojni kapaciteti, pogođene su cijele regije. Zato je Europi potreban automobilski paket koji uzima u obzir i dobavljače“, dodao je Simon Blümcke, gradonačelnik Friedrichshafena.
„U našim gradovima ljudi vrlo izravno osjećaju stvaraju li političke odluke buduće izglede ili povećavaju neizvjesnost. Transformacija zahtijeva društveno prihvaćanje. Da bi se to postiglo, mora se osigurati radna mjesta i očuvati industrijsku snagu u Europi“, zaključio je Uwe Conradt, gradonačelnik Saarbrückena.
> 29. siječnja 1886. – Znate li tko je patentirao prvi automobil?
Očekuju osobni sastanak
Inicijativa predsjednici Komisije von der Leyen izričito nudi osobni sastanak kako bi se iz prve ruke razgovaralo o situaciji na terenu, očekivanjima lokalnih vlasti i izazovima industrijske transformacije.
Kako je navedeno, Inicijativu “Gradonačelnici za snažno automobilsko središte” pokrenuli su prije otprilike godinu i pol gradonačelnici Stuttgarta, Wolfsburga, Friedrichshafena i Saarbrückena. Od tada su se pridružila brojna automobilska i dobavljačka središta iz cijele Njemačke. Zajedno predstavljaju gradove i regije u kojima preko 800.000 radnih mjesta ovisi – izravno ili neizravno – o automobilskoj i dobavljačkoj industriji, prenosi Autoklub.
> Von der Leyen odlikovala Angelu Merkel: Sjetimo se za što je zapravo zaslužna!
Tekst se nastavlja ispod oglasa Tekst se nastavlja ispod oglasaIzvor: Narod.hr/Autoklub
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i društvenim mrežama Narod.hr dopušteno je registriranim korisnicima. Čitatelj koji želi komentirati članke obavezan se prethodno upoznati sa Pravilima komentiranja na web portalu i društvenim mrežama Narod.hr te sa zabranama propisanim člankom 94. stavak 2. Zakona o elektroničkim medijima.