Gradonačelnik Zagreba Tomislav Tomašević u svom je prošlom mandatu ima niz bizarnih prometnih rješenja na štetu prometa motornih vozila. Ukidao je prometne trake, otvarao nove pješačke zone, vrlo često išao na ruku biciklistima, a na štetu vozačima, umjesto na korist svih sudionika u prometu. Pored dobro znanih „rješenja“ koja su razljutila građane, donosimo i neke nove eksperimente u prometu u režiji gradske vlasti.
> Tomašević i njegova prometna ‘rješenja’: Zatvaranja ulica, stupići i žardinjere za prometni kaos
Stara Vlaška, Masarykova, Deželićeva, Gundulićeva, Jarun
Podsjetimo se, 2022. Tomašević i zamjenici zajedno su otvorili pješačku zonu u Staroj Vlaškoj. Umjesto najavljenog uređenja zone i zelenila, ulica je ostavljena „okićena“ betonskim žardinjerama.
Možda će vas zanimati
Tomašević i pješačke zone: Šarene mačkice, zaglavljene hitne službe i čista ideologija
Svoju zeleno-lijevu ideologiju već četiri godine nameće građanima u gotovo svim sferama društva, pa tako i u prometu.
Nakon Stare Vlaške na red je došla Masarykova koja je zatvorena za sav promet dionicom od Gundulićeve do Preradovićeve, a u dijelu od HNK do Gundulićeve ukinuta je jedna prometna traka, a dodane dvije biciklističke odijeljene stupićima. Krajem godine, viralan je postao video vozila hitne pomoći koje nije moglo proći zbog stupića.
@cro_akcija Zbog Tomaševićevih stupića i prometnog kolapsa kojeg je izazvao, hitna je zapela u gužvi i ne može se probiti. #zagreb #hitna #gunduliceva #tomasevic #mozemo #viral_video #fyp #trafficjam ♬ original sound – CRO_akcija
Prilaz Gjure Deželića također je ostao bez jedne prometne trake. Dobar dio vozača sada parkira automobil tako da se blokira biciklistička staza pa biciklisti moraju voziti po dijelu namijenjenom pješacima.
Draškovićeva je zatvorena za sav promet osim tramvajskog. Tamo su postavljene žardinjere između dvije pruge, što je izazvalo ne samo porugu, već i zabrinutost građana i struke.
Prošlog ljeta, omiljena rekreacijska zona Zagrepčana – jezero Jarun još od travnja pretprošle godine – postala je zona bez automobila. Tomašević se pompozno hvalio kako će izletnicima, šetačima, rekreativcima umjesto automobila, za prijevoz oko Jaruna biti dostupan autobus ZET-a. No nije istaknuo kako taj autobus vozi samo vikendima. Tijekom tjedna možete autobusom, baš kao i automobilom doći tek do ulaza u Rekreacijsko-sportski centar Jarun.
> Kako je Tomašević preveslao građane: Aute zabranio, a bus po Jarunu vozi samo – vikendom!
Novi ‘projekti’
Upravo su u tijeku radovi na pješačko-biciklističkoj stazi na istočnom kolniku ulice Hrvatske bratske zajednice. Sužava se žuti trak da bi pješaci i biciklisti dobili više mjesta. Suzit će se sve trake pod izgovorom da su „šire nego na autoputu“. Novi automobili su pak sve veći i širi. Taj je potez također izazvao negodovanje građana koji su počeli primjećivati obrazac u Gradu kada su u pitanju prometna rješenja.
Usred ljeta na križanju Slovenske ulice i Ulice Grada Mainza osvanulo je „Pametno raskrižje“. Novim rješenjem biciklistička staza postavljena je dijagonalno preko Ulice Grada Mainza, a sa svake strane nalaze se odvojeni semafori za bicikle koji sadrže i senzore koji registriraju dolazak svakog novog biciklista. Korisnici društvenih mreža ispod objave na službenoj Facebook stranici Grada Zagreba uglavnom su izrazili nezadovoljstvo ovim rješenjem.
Možda će vas zanimati
Nova prometna umotvorina u Zagrebu: Pametni semafor biciklistima daje prednost
‘Ovo je izmislila ekipica iz sekte kojoj je vrh ležanje na asfaltu’, ‘Kao biciklist, ovo mi se čini jako konfuzno’…
Pavuna i promjena ‘mindseta’
Gradska vlast Možemo i pročelnik za promet Andro Pavuna pokazuju odbojnost prema automobilskom prometu, što su primjetili i građani. Vrlo često uslijed novih prometnih rješenja u gradu glavobolje zadobiju vozači automobila. Prometna rješenja u gradu kao da imaju cilj natjerati građane na bicikl ili korištenje javnog prijevoza, ne uzimajući u obzir da se u grad putuje i iz okolnih gradova.
Možda će vas zanimati
Psiholog koji upravlja prometom: Tko je Andro Pavuna kojeg je Tomašević postavio na važne gradske funkcije
Radi se o čovjeku koji je i na čelu Gradskog ureda za mjesnu samoupravu, promet, civilnu zaštitu i sigurnost, a po struci je – psiholog
U intervjuu podcasta Bauštela, Pavuna je nakon koncerta Marka Perkovića Thompsona na Hipodromu kazao kako je to dokaz da grad može funkcionirati i bez automobila i da bismo svi trebali promijeniti “mindset“.
@baustela.hr Može li promet funkcionirati bez automobila? 🚗 Kažite nam u komentarima 👇 #baustelahr #promet #zagreb #prometuzagrebu #thompsonovkoncert #andropavuna ♬ original sound – baustela.hr
Automobil kao simbol kapitalizma
Interesantno je kako je 2024. Tomaševićeva vlast obilno financirala događaj vrlo popularan u krugu glasača i simpatizera stranke Možemo – Subversive festival. Na jednom predavanju te godine automobil se našao u potpuno negativnom kontekstu. Naime, njemački neomarksistički filozof Christoph Henning održao je predavanje pod naslovom: „Smash Carpitalism! Kako nas automobili sprječavaju da prevladamo kapitalizam, i što oko toga poduzeti“.
„Automobili zaista jesu materijalni simboli kapitalizma, što ih čini ispravno odabranim predmetima aktivizma: ne samo zato što su izravno odgovorni za veliki udio emisija, za uništenje prirodnih i javnih površina, za buku i ljudske te životinjske pogibije u prometu – već zato što indirektno materijaliziraju počesto neopipljive moralne vrijednosti kapitalizma“, argumentirao je tada Henning.
> Što je automobil skrivio Možemo i Tomaševiću, osim što je ‘simbol kapitalizma’?
Tekst se nastavlja ispod oglasa Tekst se nastavlja ispod oglasaIzvor: narod.hr
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i društvenim mrežama Narod.hr dopušteno je registriranim korisnicima. Čitatelj koji želi komentirati članke obavezan se prethodno upoznati sa Pravilima komentiranja na web portalu i društvenim mrežama Narod.hr te sa zabranama propisanim člankom 94. stavak 2. Zakona o elektroničkim medijima.