U Zagrebu već se neko vrijeme govori o provedbi tzv. kapitalnih projekata poput izgradnje intermodalnog terminala, rekonstrukcije rotora Remetinec ili pak radova na Maksimirskom stadionu. Pročelnik Ureda za prostorno uređenje, izgradnju Grada, graditeljstvo, komunalne poslove i promet Dinko Bilić otkrio je za narod.hr u kojem su stadiju spomenuti projekti, ali i pokazao dosta nejasnoća na koji će se način oni financirati i prema tome, realizirati.
Intermodalni terminal nalazio bi se u zoni tramvajskog i autobusnog okretišta Savski most, a omogućio bi pristajanje vlakova koji prometuju iz smjerova Velika Gorica – Sisak te iz pravca Hrvatski Leskovac – Karlovac.
„Projekti za izgradnju intermodalnog terminala se pripremaju, a očekujemo da će se većim dijelom financirati iz EU fondova, a rok njegove izvedbe teško je predvidjeti“, rekao je Bilić te pretpostavio kako je moguća realizacija istog „u operativnom programu za razdoblje 2014. do 2020. godine“.
Rekonstrukcija rotora Remetinec je, istaknuo je Bilić, jedna od prioritetnih zahvata izgradnje prometne infrastrukture u Gradu Zagrebu, no kada će započeti izgradnja novog rotora, Bilić nije naveo. Samo je spomenuo kako će izgradnja biti moguća tek kada se riješe svi imovinsko-pravni poslovi i kada se ishodi građevinska dozvola, odnosno kada se izradi glavni projekt. Ni financijska sredstva nisu još osigurana.
„Ishođena je lokacijska dozvola, izrađen parcelacijski elaborat i elaborat procjene tržišne vrijednosti nekretnina koje se nalaze u zoni obuhvata novog rotora“, kazao je Bilić.
Zamjenica zagrebačkog gradonačelnika Sandra Švaljek u veljači je ove godine kazala kako su na listi za uređenje sportskih objekata Dom sportova, ali i Maksimirski stadion koji će 2016. godine, kada će Zagreb biti domaćin Europskih svučilišnih igara, biti središnja mjesta za održavanje sportskih aktivnosti u gradu.
„Iznos za Dom sportova od 550 milijuna kuna će najvjerojatnije biti podložan reviziji. To znači da će se obuhvat projekta dimenzionirati prema mogućnostima financiranja i gradit će se u fazama, pri čemu će se sportski objekti dovršiti u prvoj fazi. Pored Doma sportova namjerava se graditi podzemna garaža, ali kako ona nije neophodna za održavanje sportskih natjecanja, gradit će se u drugoj fazi. Razvoj Doma sportova ovisi o razvoju cijelog dijela grada te se na njega gleda kao dio kontinuuma, koji počinje od Trga Franje Tuđmana prema jugu. Kako će se taj dio grada razvijati, tako će se razvijati i projekt Doma sportova“, pojasnila je Švaljek na početku godine.
„Grad Zagreb priprema izradu projektne dokumentacije za sanaciju Doma sportova te se po osiguranju sredstava u sljedećem razdoblju planira započeti s radovima sanacije i iste dovršiti do održavanja Europskih sveučilišnih igara 2016.“, kazao je Bilić za narod.hr.
A što se tiče radova na Maksimirskom stadionu, Bilić je istaknuo kako Zagreb priprema izradu projektne dokumentacije za natkrivanje stadiona i uređenje sjeverne tribine, a sami radovi će ipak pričekati osiguravanje financijskih sredstava za sljedeće plansko razdoblje.
Jedan od planiranih projekata je i izgradnja Šarengradske ulice – od Ulice grada Vukovara do Jadranske avenije koja bi trebala rasteretiti Savsku cestu jer će preuzeti glavninu automobilskog prijevoza, dok bi javni prijevoz i biciklistički išao preko Savske, rekla je Švaljek.
Bilić navodi kako je zgradnja Šarengradske ulice podijeljna u dvije etape.
„Za prvu etapu, od Vukovarske ulice do Zagrebačke avenije ishođena je lokacijska dozvola, izrađeni su elaborati procjene nekretnina, izrađen je parcelacijski elaborat čije je ponovno potvrđivanje u tijeku te slijedi rješavanje imovinsko-pravnih odnosa“, kazao je Bilić te dodao kako je za drugu etapu, od Zagrebačke avenije do Jadranskog mosta, u tijeku ishođenje lokacijske dozvole, a daljnji potezi su još u izradi.
„Prvu etapu izgradnje Šarengradske ulice, Grad Zagreb je kandidirao za sufinanciranje iz strukturnih fondova EU“, rekao je Bilić.
„U tijeku je i izrada tehničke dokumentacije za dekorativnu rasvjetu Zelenog mosta te dekorativne rasvjete lijeve obale Save, od Savskog mosta do Mosta mladosti. Po izradi navedene dokumentacije i troškovnika pristupit će se postupku javnog nadmetanja za građenje, nakon kojih slijedi ugovaranje radova i realizacija istih“, otkrio je Bilić te spoemuo nastavak uređenja istočnog dijela parka Bundek, ali nejasno. Kazao je kako se uređenje planira tek „u narednom razdoblju na odgovarajući način, sukladno detaljnom analizom prostornih uvjeta i uvidom u važeću prostorno-plansku dokumentaciju“.
