Konstruirao je prvi 4×4 i hibridni auto, pobjedničke Mercedesove bolide i Auto Unionove ‘Srebrne strijele’, proslavio se 1938. Volkswagenom KdF (Bubom), a stvorio je i najbolji tenk II. svjetskog rata – Tiger I.
Sudetski Nijemac, Ferdinand Porsche rođen je 1875. u blizini Libereca u današnjoj Češkoj, tada Austro-Ugarska. Umro je na današnji dan 1951. godine.
Slavu je počeo graditi 1901. u Beču, električno-benzinskim Lohner-Porsche Mixte, prvim hibridnim i prvim 4×4 automobilom na svijetu, a i kasnije, uz iznimku vremena provedenog kod Daimlera u Stuttgartu, radio je u Austriji, za Austro-Daimler i Steyr.
Odabrao je 1918. čehoslovačko državljanstvo, a slavu i ugled stiče 1920-ih, stvorivši pobjedničke serije Mercedesa S, SS i SSKL. Potom je bio glavni konstruktor Daimler-Benza, a sredinom 1930-ih proslavio se trkaćim bolidima Auto Uniona, koji uvode revolucionarnu koncepciju s aluminijskim okvirom i motorom u sredini.
Model iz 1936. razvijao je čak 590 KS iz benzinca 6.0 V16, s kompresorskim prednabijanjem te je mogao potegnuti brže od od 330 km/h. Kad je počeo rad na projektu KdF-Wagena, Hitler i Göbbels inzistirali su da i službeno postane Nijemac.
Njemački Narodni automobil predstavljen je 1938., a i na sportskom su planu njegovi su Auto Unioni sredinom i krajem 1930-ih imali mnogo uspjeha. Porodična tvrtka Porsche pod vodstvom sina i unuka prometnut će se u jednog od najpoznatijih svjetskih proizvođača sportskih automobila, što je počelo 1948. slavnim modelom Porsche 356.
Premda opterećen teškim kontroverzama, od plagijata do podrške nacizmu (konstruirao je i Tiger I, najbolji tenk II. svjetskog rata), zbog čega je krajem 1945. uhićen te proveo 22 mjeseca u zatvoru, proglašen je najznačajnijim automobilskom konstruktorom XX. stoljeća.
*Volkswagen Buba (njem. Käfer, eng. Beetle) prestao se u Njemačkoj proizvoditi 19. siječnja 1978. godine. No, proizvodnja je nastavljena u Brazilu i Meksiku. Posljednja Buba u povijesti proizvedena je 2003. u Meksiku. Imala je redni broj 21529464., i nazvana je El Rey. Smještena je u Volkswagenov muzej u gradu Wolfsburgu u Njemačkoj, gdje je ujedno i svjetsko sjedište korporacije Volkswagen AG.
VW Buba je najprodavaniji model (bez mijenjanja dizajna) nekog automobila u povijesti, a dosegla je kultni status kao rijetko koji automobil. Ima veliki broj ljubitelja širom svijeta, udruženih u klubove.
